離開佛統府，再一次踏上火車旅程，以全身大汗和滿臉灰塵來迎接本次火車一日遊的重點所在：桂河大橋及死亡鐵路。
桂河大橋（เดอะบริดจ์ออนเดอะริเวอร์แคว）原身是一座木橋，在同年修建為鋼筋水泥橋，可惜後來在戰爭中被炸毀。現時所見的桂河大橋橋墩在日本製造，並送到泰國賠償戰債。1957年時有一套名為「桂河大橋」（The Bridge on the River Kwai）的電影，內容有關第二次世界大戰時，日本戰俘營英軍士兵的建設緬甸鐵路的故事，後來電影獲得奧斯卡七項大獎，同時令北碧府因為這部電影而成為熱門觀光景點。時至今日，桂河大橋已經搖成一變成為旅遊熱點，電影中的魍魎魅影不復見，取而代之是林林總總的小商店和攤販。
死亡鐵路（ทางรถไฟสายมรณะ）是泰緬鐵路的別名。日本在第二次世界大戰期間為了占領緬甸，所以修建連接泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路，整個工程中總共募集了一萬多名日軍、十萬多名泰國人及盟軍俘虜，成功令預計六年完工的鐵路在短短17個月間完成。可惜於趕工時期，大量戰俘每天被迫徒手或在簡單機械輔助下進行架橋、舖鐵軌等吃力工作，最後更因為過度疲勞、營養不良、虐待、傳染病等因素而死亡，令整項工程賠上許多珍貴的性命。
說實說，現在的桂河大橋及死亡鐵路已經是發展完善的旅遊景點，每天都有來自不同地方的遊客一湧而至，除非行程中有時間到公墓走一圈，否則只留在大橋前方拍兩張照片，或是探頭細看死亡鐵路一帶的壯麗景觀，依然絲毫感覺不到當年於建造時期工人們的悲哀。
火車上經常可見綠意盎然的自然景觀，但千萬不要將臉一直向著窗外。為什麼？請看下一張圖。
