2015年10月22日 星期四

【曼谷】滿臉灰塵的刻苦之行。HK$30泰國火車一日遊(中)

這篇是【曼谷】滿臉灰塵的刻苦之行。HK$30泰國火車一日遊(上)的延伸,如果還沒看過上篇的朋友,請看點上面的連結喔。

離開佛統府,再一次踏上火車旅程,以全身大汗和滿臉灰塵來迎接本次火車一日遊的重點所在:桂河大橋及死亡鐵路。

桂河大橋(เดอะบริดจ์ออนเดอะริเวอร์แคว)原身是一座木橋,在同年修建為鋼筋水泥橋,可惜後來在戰爭中被炸毀。現時所見的桂河大橋橋墩在日本製造,並送到泰國賠償戰債。1957年時有一套名為「桂河大橋」(The Bridge on the River Kwai)的電影,內容有關第二次世界大戰時,日本戰俘營英軍士兵的建設緬甸鐵路的故事,後來電影獲得奧斯卡七項大獎,同時令北碧府因為這部電影而成為熱門觀光景點。時至今日,桂河大橋已經搖成一變成為旅遊熱點,電影中的魍魎魅影不復見,取而代之是林林總總的小商店和攤販。

死亡鐵路(ทางรถไฟสายมรณะ)是泰緬鐵路的別名。日本在第二次世界大戰期間為了占領緬甸,所以修建連接泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路,整個工程中總共募集了一萬多名日軍、十萬多名泰國人及盟軍俘虜,成功令預計六年完工的鐵路在短短17個月間完成。可惜於趕工時期,大量戰俘每天被迫徒手或在簡單機械輔助下進行架橋、舖鐵軌等吃力工作,最後更因為過度疲勞、營養不良、虐待、傳染病等因素而死亡,令整項工程賠上許多珍貴的性命。

說實說,現在的桂河大橋及死亡鐵路已經是發展完善的旅遊景點,每天都有來自不同地方的遊客一湧而至,除非行程中有時間到公墓走一圈,否則只留在大橋前方拍兩張照片,或是探頭細看死亡鐵路一帶的壯麗景觀,依然絲毫感覺不到當年於建造時期工人們的悲哀。


火車上經常可見綠意盎然的自然景觀,但千萬不要將臉一直向著窗外。為什麼?請看下一張圖。



這是乘搭火車一小時後的狀況,原本只是打算擦汗,沒想到一擦居然全是灰塵,到底我的臉是髒到什麼程度,太可怕啦!


上一集說過帥氣的車長叔叔,他很喜歡拿著擴音器講不停,雖然我聽不懂他是在宣佈事情,或是介紹途中的景點,不過看到旁邊的泰國人聽得津津有味,我也一邊聽,一邊點頭。


從車頭走回來的車長,突然把身上的制服脫掉,頓時帥氣減半啦!


原來說一大堆東西,是要幫團員預訂午餐,不懂泰文就只能靠圖點餐。


因為泰文實在是看不懂,所以點餐時就和車長說「no spicy」,最後他隨便指一個,我就只能相信他了。


一個小時後,終於來到著名的桂河大橋。


橋的入口處有一枝巨型炮彈,是拍攝的熱門地點之一。


沒有火車經過的時候,遊人可以隨意在大橋上走動、拍照,用雙腳踏足這條珍貴的大橋。


由於是星期日的關係,大橋的遊客很多,超過一半是泰國人,其他都是歐美遊客。可能這個景點不是太多人聽過,所以很少看見說中文的旅人。


大橋由許多堅固的鋼鐵組成,很難想像在缺乏物資的二戰時期是如何將大橋憑空建成。


桂河大橋橋墩在日本製造,可見橋墩位置所記下的一段歷史。


其實大橋無時無刻都充滿遊客,想要拍出無人的空曠感,可以考慮從這樣的角度拍攝,利用身體將後方的人群遮住。


腳踏鐵路,而下方墨綠色的部份就是桂河。


從橋上的觀景台可以欣賞桂河的寧靜風光。


河岸旁邊有一間寺廟,可惜時間關係未能前往,只能遠遠地拍攝觀音像。


準備上車,再來一張桂河大橋的全貌。


開車啦!橋上的遊客不慌不忙地走到觀景台,近距離欣賞火車之美,等到火車離開後,便繼續在橋上欣賞雅致的桂河景色。


在桂河大橋只停留約半小時,基本上只能在橋上拍照和購買少許紀念品,如果希望連同周邊的公墓一併參觀,可能會不夠時間。


在車上的時間會無聊,記得帶點零食。個人蠻喜歡泰國的Lay's,口味比香港更多,像是這款辣味就很不錯。


火車開了大約半個多小時,車上的泰國人突然站起來,紛紛走到靠窗的一邊。雖然我不知道發生什麼事,但跟著大家行動就準沒錯。


原來火車正駛到整條死亡鐵路的精華地段:一邊是陡峭而壯觀的石壁,另一邊則是宏偉而廣闊的河流景觀。


火車全程只在狹窄的小路上左穿右插,讓我忍不住想:全車的人都走到靠懸崖的一邊看風景,該不會因為車子不平衡而出意外吧?


整列火車的人都擠在車窗位置。


聽說當時在這段危險的道路,便是死亡率最高的一段。


看看火車下方的鐵路,其實是由鐵軌、木條併砌而成,不知道是該佩服當時鐵路工人們「善用物資」,還是該擔心自己的安全。


中途經過不知名小車站。


最後一站的南多瀑布,就留在下篇分享吧!

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